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市域快线璧山至铜梁线开工建设

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       2019年11月29日上午,我市首条市域快线璧山至铜梁线开工活动在铜梁区举行,标志着我市主城区都市圈首条市域快线正式启动建设。副市长陆克华出席开工活动。

       市域快线璧山至铜梁线全长37.5公里,起于铜梁区淮远新区铜梁西站,向东沿迎宾路前进,经人民公园设铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站后,向东至璧山站,拟与规划轨道交通27号快线贯通至重庆东站,向西与市域铁路西环线(合川至大足段)衔接。其中,铜梁西站、铜梁站、璧山站等3座车站为高架站,铜梁新城站为地下车站,其余5座车站为地面站,最高运行速度140km/h。项目建成后,铜梁至璧山只约需要28分钟,贯通27号快线后至主城核心区只需要40分钟,融入主城区发展步伐将进一步加快,从而真正实现“半小时主城、一小时都市圈”。

       璧铜线作为我市主城区都市圈首条市域快线,不仅构建起璧山区、铜梁区与主城区之间的快速客运通道,对于支撑璧山区、铜梁区融城战略及产城景融合,促进渝西片区加速融入主城区都市圈一体化进程,优化城市发展格局具有十分重要意义。同时,市域快线作为我市实现“三铁”融合的桥梁和纽带,对外与市域铁路具备互联互通技术条件,对内能与城市轨道实现多点换乘,构建了“一张网、多模式、全覆盖”的市域快轨网络体系,为我市实现“两点”定位,落实“两地”“两高”目标,发挥“三个作用”以及成渝城市群构建层次多样、快速便捷交通运输网络提供强有力的支撑。

       作为项目业主,近年来,市铁路集团围绕主城都市圈轨道交通一体化目标,着力开展“外联国铁、内接城轨”网络化研究,构建以市域快轨为“三铁”融合平台的技术体系;组织开展市域快轨网络标准体系与关键技术研究,在国内率先建立完整的适应山地城市的《重庆城轨快线技术标准》、《双流制技术标准》体系,为国内第一条双流制线路通车运营打下基础;从顶层设计构建以智慧快轨为核心的市域快轨网络体系,全力打造面向主城区大都市圈的智慧快轨系统,为城轨快线全面建设提供技术支撑。璧铜线项目开工建设,标志着我市市域快线提速加力建设的全面启动。

       近期,我市将积极推动第四期轨道交通建设规划早日开工建设,加速推动轨道成网,其中包括城轨快线15号线、27号线等项目,确保到2022年城市轨道交通运营和在建规模达到850公里以上,形成快慢组合、互联互通、协同运输的大都市轨道交通一体化格局。

       铜梁区、璧山区、市住建委、市发展改革委、市规划自然资源局、市生态环境局、市交通局、重庆交通开投集团、市铁路集团及参建单位负责人参加活动。


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